Wentyle do systemu bezdętkowego. Alternatywa dla tradycyjnej dętki

Wentyl do systemu bezdętkowego, nazywany również zaworem tubeless, uszczelnia koło od wewnątrz. W klasycznym kole rowerowym wentyl jest połączony z dętką, dzięki czemu można ją napompować, kiedy uchodzi powietrze. System bezdętkowy działa inaczej – tu za utrzymanie ciśnienia w kole odpowiada właściwie uszczelniona opona oraz wypełniające ją mleczko.

 

Wentyl najczęściej wkręca się bezpośrednio w obręcz, co pozwala w łatwy sposób uzupełnić ciśnienie w oponie lub dolać preparat uszczelniający. W naszym sklepie znajdziesz wentyle tubeless w wielu rozmiarach, kolorach i kształtach, dzięki czemu bez problemu dopasujesz je do różnych opon i obręczy.

 

———————————————————————————————————

Jak działa zawór tubeless?

Wentyle do systemu bezdętkowego mają za zadanie całkowicie uszczelnić oponę, dlatego muszą maksymalnie dopasować się do niej pod względem szerokości i długości. Bez dobrze dopasowanego zaworu nawet najlepiej uszczelniona opona nie sprawdzi się na długich i wymagających trasach.

Wentyle tubeless projektowane są w stylu wentyli Presta. Dostępne w różnych długościach, dopasowują się do wszystkich systemów bezdętkowych stosowanych w rowerach.

Jak uszczelnić wentyl do systemów bezdętkowych?

Wybierając nowe wentyle do systemu bezdętkowego, należy kierować się wskazaniami producenta lub wymiarami wcześniej stosowanych zaworów. Co ważne, szczelność musi być zachowana także przy odkręcaniu całego zaworu w celu uzupełnienia płynu uszczelniającego. Wlewanie go pod ciśnieniem przez mały otwór zaworu bywa niezwykle trudne, dlatego można w łatwy sposób wykręcić rdzeń zaworu.

Wymiary wentyli tubeless

Dostępne wymiary wahają się od 35 do 75 mm. Odpowiednia długość zaworu pozwoli właściwie go zabezpieczyć po napełnieniu opony powietrzem i zagwarantuje utrzymanie szczelności i wysokiego ciśnienia w kole podczas jazdy. Wybierając wentyl, zwróć uwagę na wielkość otworu w obręczy koła. Tubeless można stosować z większością kół przystosowanych oryginalnie do opon z dętką, dlatego zawory do tych systemów powinny bez problemu dopasowywać się do ich wymiarów.