Opony rowerowe – bez nich nie pojedziesz!

Opony to podstawa konstrukcji roweru. Są jedynym elementem mającym bezpośredni kontakt z podłożem. Zapewniają przyczepność i amortyzację, a rodzaj danej opony ma wpływ na wielkość oporów toczenia oraz zdolność pokonywania nierówności. Opony wykonane są z mieszanki gum zapewniającym trwałość i odporność na przebicia. Wybór opon jest kluczowy dla komfortu jazdy i bezpieczeństwa rowerzysty. Przy zakupie należy wziąć pod uwagę takie czynniki:

●     Rodzaj roweru - jego wielkość i wagę oraz przeznaczenie.

●     Rozmiar kół – opona musi idealnie pokrywać się z obręczą koła oraz dętką. Rozmiar wyraża się w calach lub centymetrach i zawsze jest umieszczony z boku ogumienia.

●     Rodzaj bieżnika – ma wpływ na przyczepność opony do rodzaju powierzchni.

●     Grubość opony – decyduje o oporze toczenia oraz przyczepności do danego typu nawierzchni.

Opony rowerowe, które znajdziesz w ofercie

Opony rowerowe są klasyfikowane na podstawie stylów jazdy oraz rowerów, do jakich są przeznaczone. W ten sposób można wyróżnić:

●     Opony szosowe.

●     Opony MTB.

●     Opony MTB gravelowe.

●     Opony przełajowe.

●     Opony trekingowe.

●     Opony trenażer.

●     Opony miejskie.

Opony rowerowe i rodzaj bieżnika

Elementem budowy opon jest bieżnik, czyli tłoczony wzór na powierzchni ogumienia. Jego kształt oraz głębokość mają wpływ na przyczepność do danego rodzaju powierzchni, oraz możliwość rozwijania prędkości.

●     Opony z bieżnikiem miejskim – posiadają wąski bieżnik z wgłębieniem średniej wielkości równomiernie rozłożonym na powierzchni opony. Opony wykorzystywane są w rowerach miejskich i trekkingowych. Można nimi jeździć po asfalcie, po drodze szutrowej oraz leśnej. Są stabilne na mokrej powierzchni.

●     Opony z mieszanym bieżnikiem – posiadają wąski bieżnik na środku opony i głębokie wyżłobienia bądź gumowe kosteczki po bokach. Dzięki temu nadają się na różne powierzchnie. Środek zapewnia przyczepność do gładkiego asfaltu, a boczne wzory pomagają przedzierać się przez nierówności terenu np. w górach, w błocie.

●     Opony z kostką – mają bieżnik opon z wypukłymi wypustkami o kwadratowym kształcie, stąd też ich nazwa. Są przeznaczone do zadań specjalnych, czyli do jazdy po trudnym, górzystym terenie. Kostki bieżnika mogą mieć różną gęstość – im większa, tym lepiej pokonuje nierówności.

●     Opony gładkie – tzw. opony szosowe wykorzystywane do jazdy na suchej, asfaltowej nawierzchni. Brak bieżnika zmniejsza opory toczenia i zapewnia przyspieszenie. Opony gładkie nie sprawdzają się na mokrej powierzchni i nierównym terenie.

Opony rowerowe drutowe i opony rowerowe zwijane

Ogumienie dzieli się na kolejne dwa rodzaje, czyli na opony drutowe oraz opony zwijane. Różnią się między sobą budową rantu opony, który łączy się z krawędzią obręczy.

●     W oponach drutowych rant wzmocniony jest klasycznym drutem. Powoli odchodzi się do tego typu opon, ale mogą być przydatne w rowerach i stylach jazdy, w których doceniane okazuje się dodatkowe obciążenie.

●     W oponach zwijanych drut zastąpiono włóknem kevlarowym, które jest bardzo trwałe. Rozwiązanie to pozwala zmniejszyć masę opony. Jednocześnie opona jest  elastyczna, więc rzeczywiście można ją zwijać.